Sekarang ane lg mau curhat seputar busway, kendaraan yang didaulat sebagai salah satu alternative untuk mengurangi kemacetan di Jakarta. Gue sich sebenernya senang dengan rencana busway ini (tadinya). Menurut gue sich keren banget ngeliat busway, serasa gimana gitu. Tapi lama kelamaan, gue sebagai pelanggan rada eneg juga dengan pelayanan busway. Gimana gk eneg, banyak banget kritikan yang melayang ke meja pengurus busway (itu juga klo punya meja). Bagus masih kritikan yang melayang, coba kalo sepatu yang melayang ke muka, gimana urusannya tuh? Dan gua rasa banyak juga penumpang busway yang mau lempar sepatu ke pengurus busway (itu sih perkiraan gua doang mengingat kalo penumpang lagi marah, waduh, kaca juga mau dipecahin kali). Oke, apa yang mau dibahas neh?
1. gue tertarik bener neh bahas seputar haltenya. yang ada di benak gue sich, kq bikin haltenya kayaknya sembrono ya? kenapa gue bisa berpikir kaya gitu? coba aja saat halte itu penuh sesak dengan penumpang, coba lihat di sekitar, ada jendela gk? Gk ada kan? Yang ada cuma celah2 kecil yang di dinding, gue pernah ngerasain pengapnya ada di halte busway yang satu halte full orang ampe yang mau keluar halte juga gk bisa keluar. Mau napas aja susah bener. Kenapa sih gk dibikin jendela biar orang-orang bisa bernapas lega? Kan ada kipas angin? Kipas angin aja nyalainnya pelit setengah mati lagipula berapa banyak sich kipas angin yang dipasang? Gak bakal kerasa tuh kalo lagi crowded banget tuh halte. So, tolong dong dibuat jendela yang agak gedean biar klo lagi penuh sesak ya orang masih bisa dapet udara dari luar.
2. perihal jumlah bus? Kira-kira ada yang pernah berpikir gak berapa jumlah bus yang diperlukan untuk mengcover mobilitas penduduk Jakarta? Kan katanya busway tuh sebagai alternative angkutan massal supaya JAKARTA GK MACET LAGI. Ada satu yang hadir di pikiran gue. Pembangunan Transjakarta ini terlalu cepat dan tidak fokus. Pemda buru-buru buka koridor baru di sana sini yang penggunaannya nunggu halte berantakan dulu baru digunain. Akhirnya gk ada satu koridor pun yang melayani dengan sangat baik (itu pendapat pribadi gue). Berbagai hal jadi alasan atas keterlambatan busway. Salah satunya adalah jalanan tidak steril. Gue setuju banget kalau ini jadi alasan, tapi gue lama-lama eneg kalau alasan ini selalu dikumandangkan setiap kali orang komentar tentang pelayanan buruk busway. Kenapa? Sekarang coba aja kalo tuh orang yang nyerobot jalur busway pindah haluan semua dari kendaraan pribadi ke busway? Keadaan pelayanan busway yang buruk gua rasa malah tambah keliatan lagi. Ya tambah padat lah di halte busway. Yang gue kesel neh ama petugas busway, gue eneg bener kalo terjadi yang satu ini. Petugas di halte busway improvisasi dong. Kerja yang bener. Kalau halte lagi penuh, crowded dengan orang-orang ampe-ampe orang yang mau keluar busway aja susah, antrean panjang, tolong dikasih tau dong di depan tempat beli karcisnya kalau rute ini lagi ramai, antre panjang, dan bla bla bla. Susah amat sich! Orang kan jadi mikir 2x buat masuk halte. Kq jadi kesannya neh ide busway yang brilian cuma buat ngeruk duit, motivasinya cuma bisnis dan bisnis. Kagak mau kehilangan satu penumpangpun, orang tetap dimasukin ke halte yang penuh sesak.
3. Neh yang gue kesel juga. Orang suka gak mau naek bus yang ramai. Penuh sedikit dah gk mau masuk, ngalangin orang yang mau masuk. Rese! Bingung, kq pada manja sich pada gk mau berdiri. Antrean kan jadi panjang.
Masih banyak sebenernya yang mau gue utarain, tapi belum ada waktunya. Feel free to comment.
2. perihal jumlah bus? Kira-kira ada yang pernah berpikir gak berapa jumlah bus yang diperlukan untuk mengcover mobilitas penduduk Jakarta? Kan katanya busway tuh sebagai alternative angkutan massal supaya JAKARTA GK MACET LAGI. Ada satu yang hadir di pikiran gue. Pembangunan Transjakarta ini terlalu cepat dan tidak fokus. Pemda buru-buru buka koridor baru di sana sini yang penggunaannya nunggu halte berantakan dulu baru digunain. Akhirnya gk ada satu koridor pun yang melayani dengan sangat baik (itu pendapat pribadi gue). Berbagai hal jadi alasan atas keterlambatan busway. Salah satunya adalah jalanan tidak steril. Gue setuju banget kalau ini jadi alasan, tapi gue lama-lama eneg kalau alasan ini selalu dikumandangkan setiap kali orang komentar tentang pelayanan buruk busway. Kenapa? Sekarang coba aja kalo tuh orang yang nyerobot jalur busway pindah haluan semua dari kendaraan pribadi ke busway? Keadaan pelayanan busway yang buruk gua rasa malah tambah keliatan lagi. Ya tambah padat lah di halte busway. Yang gue kesel neh ama petugas busway, gue eneg bener kalo terjadi yang satu ini. Petugas di halte busway improvisasi dong. Kerja yang bener. Kalau halte lagi penuh, crowded dengan orang-orang ampe-ampe orang yang mau keluar busway aja susah, antrean panjang, tolong dikasih tau dong di depan tempat beli karcisnya kalau rute ini lagi ramai, antre panjang, dan bla bla bla. Susah amat sich! Orang kan jadi mikir 2x buat masuk halte. Kq jadi kesannya neh ide busway yang brilian cuma buat ngeruk duit, motivasinya cuma bisnis dan bisnis. Kagak mau kehilangan satu penumpangpun, orang tetap dimasukin ke halte yang penuh sesak.
3. Neh yang gue kesel juga. Orang suka gak mau naek bus yang ramai. Penuh sedikit dah gk mau masuk, ngalangin orang yang mau masuk. Rese! Bingung, kq pada manja sich pada gk mau berdiri. Antrean kan jadi panjang.
Masih banyak sebenernya yang mau gue utarain, tapi belum ada waktunya. Feel free to comment.
